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空客首次透露“飞的服务”预期价格,跟打普通出租车差不多

2017-5-22 11:52| 投稿: heilong916 |来自: 互联网

摘要: 今年,空客、Uber、丰田三大巨头都提出了飞行汽车的计划。这些项目看起来很美,价格上会不会高的离谱,有违大众出行工具的定位呢?近日,空客公司表示,该公司未来的飞行的士费用将会十分亲民,与路面出租车的价格相 ...

今年,空客、Uber、丰田三大巨头都提出了飞行汽车的计划。这些项目看起来很美,价格上会不会高的离谱,有违大众出行工具的定位呢?

近日,空客公司表示,该公司未来的飞行的士费用将会十分亲民,与路面出租车的价格相近。该项目的负责人Zach Lovering对Business Insider透露,乘客每英里行程需支付的费用在1.50美元至2.50美元之间。

  

今年3月,在日内瓦车展上,空客发布了一款模块化飞行汽车,旨在解决世界各地交通拥堵的状况,用户只需要在手机上操作,就可以打到一辆“飞的”,就跟滴滴叫车一样方便。

这个飞行汽车的项目名叫“Vahana”。目前,空客已经制作出了一个原型设备,2017年底将测试这个原型,测试中包括一系列的100公里的飞行。最终版本将会在2020年发布。

Lovering表示,为了降低成本,飞行汽车将主要采用电力推进系统,同时采用可替换电池来保持飞行。

除了空客,Uber和德国创业公司e-Volo也打算退出飞行出租车服务,计划分别于2021年和2018年推出。丰田最近也加入了“飞行”自动驾驶汽车的研发大军。谷歌联合创始人Larry Page也准备加入飞行汽车的阵营,他创办的新公司研发了一款名为Kitty Hawk Flyer的飞行器,虽然目前看起来还不太像一辆车。

不过,截至目前,空客是第一个透露飞行汽车服务预期价格的公司。这显示出,空客在这个领域与试图入局的对手展开价格竞争的意愿。

由于空客的飞行汽车采用电力系统,而电力系统不需要像汽油发动机那么多的维护,而且飞行汽车上将采用自动驾驶,因此也可以削减飞行员的成本。

不只是空客认为飞行汽车的服务将会很廉价,另一个入局的巨头Uber也算过一个经济账:从San Francisco到San Jose大约56.9英里的路程一般要花费1小时40分钟的车程,如果使用可垂直起落的个人飞行器只需15分钟,而且因为拥堵成本,长期来说个人飞行器的花费反而更低。

  

不过,空客要实现这个美好愿景,首先得需要通过美国联邦航空管理局(FAA)的审批。

Lovering透露,监管层方面的运作已经取得进展了。

去年12月16日,美国FAA发布了关于对小型通用航空飞机适航标准进行较大修改的最终法规。FAA新23部规章为重量小于19000磅(8618.255千克)、座位数少于19座的飞机制定了基于性能的适航标准,并针对特别设计和技术采取基于一致性的符合性审定管理办法。这项法案的实施有利于小型飞行器通过认证。

不过,FAA还没有发布电动垂直起飞系统的认证路径。而且Lovering透露:“FAA直接告诉我们,他们不想再通过这类的飞行器,给道路添加障碍了。”

空客能否实现自给的初衷减少交通拥堵,还有待考察,飞行汽车漫天飞的话,说不定也会让低空空域变成另一个拥堵的战场。

不过,Lovering表示,空客并不会放弃,他们会坚持做FAA的工作,为飞行汽车争取合法性。

不管怎么说,至少空客的这种尝试是很好的,在低空开辟一种新的交通方式,未尝不是也一个解决地面拥堵的选项。如果从技术上能充分证明它的安全性,并且确实能实现分流地面拥堵的话,监管层面的态度转变也在可期待的范围之内。

空客之前表示,将在2020年左右推出飞行汽车的服务。在接下来的三年之中,空客能充分确保技术的可靠性,成本压缩到跟出租车一个价,并且顺利摆平监管层吗?这看起来并不是轻松的任务,让我们拭目以待吧。

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