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这不是科幻片,是土耳其研发陀螺仪交通系统,满大街的飞碟

2017-8-18 01:26| 投稿: xiaotiger |来自: 互联网

摘要: 曾入选美国《时代周刊》2010 年全球50 大发明之一的中国巴铁,虽然在上层载客的同时下层也能通车,但由于其轨道建设以及存在一系列问题,在山东秦皇岛市的巴铁试验线,也在试行不足1 年的时间,于前月正式折除,还原 ...

曾入选美国《时代周刊》2010 年全球50 大发明之一的中国巴铁,虽然在上层载客的同时下层也能通车,但由于其轨道建设以及存在一系列问题,在山东秦皇岛市的巴铁试验线,也在试行不足1 年的时间,于前月正式折除,还原为日常行车道路。

不可否认的是像巴铁这类同时兼容载客及行车的交通系统,的确是一种巧妙的构想和设计,既鼓励了人们使用公共交通工具,又堵车的问题,在环保及交通范畴上都给人们带来了新的创想。就像像土耳其创新科技单位Dahir Insaat 所研发的陀螺仪交通系统(Gyroscopic transport),又能否得到大家的支持?

Dahir Insaat 的陀螺仪交通系统,我们可以在图片中看到跟巴铁类似,但其下层只是一个可升降高度的单轨载客系统,备有不同车厢设计,以选择可载大量市民,作为公共交通工具,还是豪装成为礼车。

行走的时候,虽如单轨列车需跟着轨道来行驶,但胜在接驳车轮的车杆部分,可以因应路面需要而升降高度,即使要穿梭天桥底都没有问题。

可因应需要设计为载客的公共交通工具(上),还是私人礼车(下)

除了载客外,Dahir Insaat 的陀螺仪交通系统也可作为救援用途。

以消防车为例子,当中可变为双轮行走形式,无惧路面挤塞的情况,车过车地轻松去到火灾现场,而当火灾现场是位处高层的话,部分车厢也可弹出作为云梯车之用,从而派遣消防员救火及救助伤者,解决现时云梯车升降高度设有上限的限制。

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