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共享汽车,你还真敢开啊

2017-8-19 14:03| 投稿: xiaotiger |来自: 互联网

摘要: 最近几年共享经济火的不要不要的,从共享单车到共享充电宝,再到共享雨伞等等,各类共享事物层出不穷,真想把我珍藏多年的漏气娃娃也共享给大家。不过话说回来,现在连汽车也加入这场共享盛宴,前几天更是被一则“共 ...

最近几年共享经济火的不要不要的,从共享单车到共享充电宝,再到共享雨伞等等,各类共享事物层出不穷,真想把我珍藏多年的漏气娃娃也共享给大家。

不过话说回来,现在连汽车也加入这场共享盛宴,前几天更是被一则“共享宝马,押金只需999元,每公里1.5元”的信息刷屏了,我勒个去,当时快车哥还在骑摩拜,望着我的大好江山,他们居然就开上宝马了。

之前网上曝光的一则视频,据说有人开着辆蓝色的共享宝马在玩漂移,然而小编担心的并不是,这车共享一天200块钱够不够换两条轮胎的问题,而是共享汽车这东西,是真的靠谱吗?

停车难、充电难!

首先最核心的问题是找车和停车都难,汽车这东西停车比较麻烦,不像单车那样随便停,爱停哪就停哪,如果车位不够多的话,取车和停车都十分麻烦,更何况大城市里的车位本来就短缺。

还有一个与停车相关的难题就是停车费的问题,而且一线城市的停车费超贵的,那么共享汽车的停车费又是怎样计算?目前很多共享汽车设有指定网点,在指定网点停车是不需要停车费的,听清楚了,是指定的停车点。

如果停在非指定的停车点,就需要自己支付停车费了,所以不想做接盘侠、多付停车费和还车费的话,还是老老实实到指定的网点取车、还车吧!虽然这显得有点不够便利,但这也没办法啊。

倘若车子开到一半发现中途没油或者没电了,怎么办?这个大可以放心,汽油版的共享汽车本身是配有油卡的,但不要打这张油卡的主意,因为油卡背后标注了对应的车牌号码,所以只要到油站(某些平台是有指定油站的)加油就可以了。

但电动版的共享汽车没电的话就比较麻烦了,不仅充电的时间比较长,不同车型对应的充电桩也不同,而且市内充电桩以及充电网点都比较少,如果你的目的地比较远的话,只能结束此次的行程,重新开启下一辆共享汽车了。

还有,在高速上厕所时,千万不要手多多去点结束用车时间,不然就........

发生损坏、账号被盗、交通事故怎么办?

再有一个就是我们最为关心的问题,即使现在有各种各样的法律条款,但车子损坏或者发生交通事故了,是公司担责?还是车主担责?严重点发生了伤亡事故了,责任又会沦落到谁的头上?下面有两个例子很好的说明了一切。

上图,是一辆在广州的共享汽车,很明显它被撞花了,倘若当我们再使用这款车的时候,这责任究竟又归谁呢?

今年的四月,成都一名大学生,驾照已经是扣了12分,后来借用朋友账号租用了一辆共享汽车,在高新区天晖路行车时发生了交通事故,事故中撞倒三人,一人当场死亡,另外一人膝盖粉碎性骨折,直到目前为止该事故的责任还在认定中。说句公道话,个人觉得这个锅不应该由共享汽车来背,因为即便是一般的家用汽车也会出现这种情况!

按理来说,出了事故第一时间报警、报保险,赔付都是由保险公司负责的,只是共享汽车出险的几率比较频繁,所以目前驾驶共享汽车发生交通事故损失,在法律责任上还是个比较模糊的概念。还有用户个人信息安全也是一个值得关注的问题,不仅担心用户信息被贩卖出去,更担心的是账号被盗。

主要还是看“运气”

凡是涉及到共享经济的都很考量一个地区的人民自身素质与道德水平,所以快车哥很认同一句话“共享单车是国人的一面照妖镜,共享汽车是国人的显微镜”

在许多地方不少人的想象力都得到充分发挥,他们很好的把共享单车变成了一件艺术品!

甚至还有人把它扔到河里、喷漆改造、车座扎针等,但我想应该不会有人像对共享单车一样,把共享汽车扔到河里或者回炉炼钢,毕竟车子那么重。

只不过共享汽车也会面对这样的问题,大家能不能碰到一辆让你驾驶舒适的共享汽车,这就只能靠运气了。运气好的话,你会遇到辆车内非常干净的车子,运气不好的话,前一位驾驶给你留下的可能是呕吐物、烟头、塑料瓶、纸巾等等一系列的垃圾。

试问一下遇到这种情况你会去清理吗?还会用第二次吗?而且当你想换车的时候,你会发现由打开车门的一瞬间就已经开始计费了。其实上述说的这种情况在外国也存在,所以说,国外的月亮不是特别圆的!

共享汽车最直接的好处就是满足了我们这些无车族的用车需求,降低用车门槛的同时,周末还可以兜风泡学妹两不误,也可以为急需的人提供便捷。另外在大城市限行限购政策复杂,不用摇号就是共享汽车的另一个好处,而且某些共享汽车跟打车比,价格也有着很大优势。

虽然说,有痛点就是有市场,但汽车共享的未来发展跟上面所说的交通、法律责任以及国民素质有密不可分的关系,从目前的情况来看,汽车共享有点不切实际,至少短期内不可能实现,未来会怎样?难说。那么你又是怎样看待共享汽车未来发展的呢?

网友观点

看好

@5566:其实随着社会的发展,很多问题都会迎刃而解,我认为在人口众多的中国,共享汽车的出现意义重大。对于一座城市而言,共享汽车的出现也能够减少城市的私家车保有量,从而减少城市的空间压力。就像在上海这边的共享汽车,发展得很不错,也在一定程度上缓解了城市的压力的。

@okokshame:利大于弊,现在中国人口这么多,对公共交通需求非常大,传统的公共交通已经满足不了我们的需求,共享汽车的出现正好弥补了公共交通的不足。

@咩咩咩小天才:个人认为,共享汽车初期只会在一线城市进行试水,农村包围城市的打法行不通,理由大家都知道。一线城市,汽车出行有很多限制,所以新能源汽车的共享是个不错的方向。偷盗损耗之类的问题并不是限制发展的主要因素,能进入这个市场的企业,自然会有足够的风险评估能力。随着信用体系逐渐完善,以后个人信誉会和生活息息相关。

@科研个:我反而是看好共享汽车的前景,租车程序的便捷真正解决了社会大环境存在的出行不便利、环境污染等问题。所以我觉共享汽车的未来还是值得期待的。

不看好

@王先生:我个人不太看好共享汽车,就像共享单车一样,刚出来的时候,特别火,但是慢慢地暴露出很多的问题,一些人随意破坏,随意停放,反而占用了城市公共空间,影响市容,如果共享汽车不加大监管力度的话,对城市交通确实是一件坏事。

@王欧:共享汽车实际运营痛点之多,车位资源、违章、责任划分,实际投放的车辆越多,中国实际道路难点越多,目前中国的道路交通是一个什么状况,大家心知肚明,停车难,道路拥堵问题国家都还没办法解决,共享汽车只能呵呵了!还是滴滴才是真正的共享汽车不需要担心这担心那些,不需要担心任何事情,不用考虑停车以及交通事故相关一切问题!

@不透露姓名的网友:投入成本高,停车难、找车难,违章处理繁琐,交通事故责任难划分困难,代步车安全性有待提高,反正就是不限号开车,限号坐公交,公交不便,就滴滴打车,短距离骑自行车,外地自驾租车,共享汽车哪有生存环境

@黎明前夕:感觉没有发展前景,共享单车开展起来就非常烧钱,更别说共享汽车了,而且汽车需要考虑的问题太多了,政府对汽车肯定不会对像自行车那样宽松。

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